NASAは商用車がいつ実用化され、宇宙への乗組員の定期輸送に実用化されるかについて不確実であることを考慮して、宇宙への乗組員の定期輸送に9,000万米ドル（約5億1,400万レアル）を支払うと発表した。今年後半に国際宇宙ステーションへの往復旅行のためにソユーズ宇宙船の座席に座る。
NASAによると、ロシアの宇宙機関ロスコスモスとの合意により、運用ミッションに向けた新しい有人カプセルの準備が遅れる可能性があるとしても、米国は宇宙複合体での活動を続けることが可能になるという。
両機関間の合意は驚くべきことではない。 NASA長官のジム・ブライデンスタイン氏は昨年以来、すでにそれが有効になる可能性を指摘していた。この決定に関する声明の中でNASAは次のように強調した。「商業乗組員の能力が定期的に利用可能になるまで、国際宇宙ステーションでの米国の継続的な駐留を通じて機関が安全な運用へのコミットメントを維持することを保証するために、NASAはロスコスモスとの追加の座席を購入する交渉を締結した。」ソユーズは今秋打ち上げ予定です。」
プロジェクトの遅延
NASAとロスコスモス間の合意の背後にある主な理由は、スペースXとボーイングの両社で開発されている同局の商用乗組員プログラムに関わるプロジェクトに起因する遅延である。
この問題に関して、ステファニー・シールホルツ報道官はインタビューで、「NASAは米国の民間乗組員サプライヤーが2020年か2021年に利用可能となり、ソユーズの座席をこれ以上購入する必要はないと確信している」と述べた。
同局は、購入した宇宙空間でISSに誰が飛行するのかについて詳細を明らかにしていないが、最も可能性の高い候補者の1人は、 今年4月に打ち上げられたミッションでISSに派遣された別の宇宙飛行士のバックアップとなる訓練をすでに受けている宇宙飛行士スティーブン・ボーエン氏である。年。