宇宙観光ツアーの時代が近づいています。5 月にクルードラゴンを打ち上げ、軌道旅行の新たな章が始まりました。民間企業が人類を宇宙に送り出すのはこれが初めてであり、9年ぶりに北米の地でこれらの活動が再開されることも記念される。
他の企業もすでに宇宙旅行の実現に向けて進んだ段階にいます。とロッキードはいずれも、今後数年間で有人宇宙船を運用するためにと提携している。エンブリー・リドル航空大学（米国）の宇宙飛行運用教授サラ・M・ラングストン氏は、「私は現在の宇宙飛行技術と宇宙飛行士の開発を専門的かつ個人的に高く評価している」とスペース誌に掲載された記事で述べた。
ラングストン氏は、一部の人間を宇宙に連れて行く能力を持っているものの、最初の観光飛行は準軌道になるだろうと信じている。この場合、旅行は宇宙の端まで行われ、地球周回を完了することなくすぐに戻ります。このサービスの提供に最も近い企業はヴァージン・ギャラクティック社で、2019年初めにすでに無人試験を実施している。もこの分野では進んだ段階にあり、準軌道観光飛行の実施が期待されている。 2020年に。
「G力、放射線、微小重力など、飛行や宇宙環境のいくつかの危険性については十分に文書化されていますが、多くのリスクはまだ知られていません」とラングストン氏は警告する。脅威は、飛行準備および宇宙飛行後のあらゆる段階で発生します。米国連邦航空局（FAA）は、づくりや観光客向けの訓練など、観光客向け宇宙ツアーを実施する際の基準の策定に取り組んでいる。
弾道飛行に関する医療ガイドラインはまだ標準化されていませんが、FAA は観光に関する具体的なルールを決定するのに役立つ宇宙飛行に関するガイドをいくつか用意しています。フライト前の 12 か月間の医学的フォローアップが標準ですが、この期間は観光の観点から相対化できます。放射線に関しては、FAAは単独の飛行では危険とは考えていない。
フライト前に、客室乗務員が飛行機内で行うのと同様の一種のトレーニングも行うべきです。 「宇宙旅行者は、煙、火災、機内圧力の低下、非常口などの予期せぬ状況でどのように行動するかを指導されるべきである」とラングストン氏は分析する。
FAAはまた、宇宙飛行に参加できる最低年齢を18歳に設定する必要がある。観光客は旅行のリスクに関する確約条項に署名する必要があり、米国政府と同社は起こり得る事故に固有の責任を免除される。
によるリスクへの警戒が高まる
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