1.アレーナ・ダ・アマゾニア・スタジアムの建設費は 6 億 7,000 万レアルで、ワールドカップ後は 9 試合しか開催されませんでした。毎月のメンテナンス費用が 50 万レアルを超えると、損失はすでに 200 万レアルを超えます。
2.クイアバでは、鉄道で都市を横断する乗り物が約束されていました。しかし、プロジェクトの 32 駅のうち完成したのは 1 駅だけです。この作品はすでにマトグロッソの歴史の中で最も高額な費用がかかり、これまでに7回延期されている。
3.パラナ州では、アフォンソ ペナ空港とクリチバのバス停を結ぶ予定の急行線がまだ敷設されていません。
4.ナタールでは、55 キロメートルの歩道の改修が計画されました。しかし、まだ5kmしか進んでいません。 300か所の屋根付きバス停も配達されなかった。
5.ペルナンブコでは、輸送回廊に 5 億 2,900 万レアルが投資される予定でしたが、準備が整った統合ターミナルは 1 つだけでした。工事が完成すれば、1日当たりの乗客数は45万人となり、現在の10万人とは大きく異なる。
6.ペルナンブコ州には、4,500 戸の住宅、学校、大学、商業ビル、ショッピングモールを備えた「スマートシティ」が建設される予定です。そこにはワールドカップのために建設されたアリーナ以外には何もありません。
7. 目標はフォルタレザを 12 キロメートル移動することでしたが、ライトレール車両の作業は半分完了しました。
8.フォルタレザ空港の状況はさらに悪く、工事がわずか 15% しか完了していない状態で、担当会社との契約が打ち切られた。
9.ブラジリアでは、3,000万レアルを投資したにもかかわらず、空港とアーサ・ノルテの端を結ぶVLTの工事が行き詰まっている。
10.ポルトアレグレでは、約500世帯が建設も始まっていない集合住宅の建設を待っている。現在、彼らはワールドカップ前に倍増するはずだった市内の大通りに住んでいる。
11. 来年、リオデジャネイロでオリンピックが開催されます。しかし、この重要なスポーツイベントでさえ、ワールドカップ前に始まったサントス・デュモン空港の工事が完了することを意味しませんでした。
12.フォーリャ・デ・サンパウロが実施した調査では、ワールドカップのために建設または改修された12のアリーナのうち、8つのアリーナがわずか1年で1億2,600万レアルの損失をもたらしたと指摘している。
それらは次のような損害を引き起こしました。
マラカナン – 7,720万人
アリーナ ペルナンブコ – 2,440 万人
フォンテ ノヴァ – 1,560 万
マネ・ガリンシャ – 1,360万
アリーナ ダ アマゾニア – 270 万人
アレーナ ダ バイシャーダ – 150 万
アリーナ パンタナール – 140 万人
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