フィレンツェの画家、数学者、技術者、建築家、解剖学者、詩人、音楽家、彫刻家、植物学者、発明家であり、多くの人から世界史上最も偉大な天才の一人とみなされているレオナルド・ダ・ヴィンチは、数え切れないほどのスケッチやデザインを後世に残しました。その中には巨大な橋の設計も含まれており、MIT (マサチューセッツ工科大学) の技術者によって行われた最近の研究によると、もしそれが建設されていればうまくいっただろうということです。
巨大な橋
スティーブン・ランツ氏によると、ウェブサイト「IFLScience!」より。 , ダ・ヴィンチは、16 世紀初頭にビザンチンのスルタン、バヤズィト 2 世の要請を受けてこの橋を設計しました。この男は、古代都市コンスタンティノープル（現在のイスタンブールのスルタンアフメット地区に相当）と、金角湾によって半島から隔てられているガラタ地区を結び付けたいと考えていました。以下の画像でその位置を示す塔をご覧ください。
実際には、これら 2 つの地域を結ぶ橋がすでに存在しており、6 世紀にユスティニアヌス大帝によって建設されましたが、スルタンはコンスタンティノープルの中心部とガラタの中心部を結ぶ構造物を望んでいました。つまり、この橋は、コンスタンティノープルの中心部に加えて、他のものよりもはるかに大きいため、金角湾のより広い範囲に建設する必要があります。しかし、橋の寸法と堅牢性に関連する課題に加えて、橋を設計した人は、この河口には多くの船舶が流通していたことを忘れてはなりません。
次に、天才レオナルドは、当時世界最長となる橋の建設を提案しました。この橋は、金角湾を単一のアーチで横断し、2 つの中心を結び、ボートが通行できるほどの高さになります。河口を穏やかに航行できました。
残念なことに、この作品は軌道に乗り出すことはなく、小規模なバージョンが世界中で作られましたが、「現代的すぎる」という理由で却下されたこともありました。 – 多くの人は、橋が当時利用可能な技術を使用して建設されていたなら、崩壊せずに耐えることができたであろうと疑っていました。
プロジェクトが承認されました
スティーブンによれば、エンジニアのカーリー・バストはダ・ヴィンチのプロジェクトをテストすることに決め、橋がおそらく抵抗するだろうということを発見した、そう、そして建設の成功の秘密はレオナルドが通常は支持を提供するために使用される半円形のアーチを取り替えたことにあると述べたこのタイプの構造は単一のアーチによって実現されます。実際、これは通常のものよりも顕著ではなく、信じられないほど 280 メートルにわたって延長され、構造は圧縮によってのみ所定の位置に保持されます。
さらに、ダヴィンチの橋には、地震などの横方向の力に対する安定性を高めるために、より多くの開いたバットレスがあり、それまでに建設された他の橋よりも 10 倍の長さになる予定です。技術者はまた、そのような構造物を建設するために当時どのような材料と建設技術が使用されていたかを調べ、作業が行われる場所の地質調査を実施しました。
研究者は、ダ・ヴィンチがこの作業を実行するための新しい方法、機械、または材料を発明しなかった場合、レンガや木材などの材料では十分な耐久性がないため、橋はおそらく石で作られるだろうと結論付け、スケールを作成しました。 3D プリンターで製造された 126 ブロックからなる 1:500 のレプリカ – 組み立て後も強度が保たれています。そしてこれにより、時代をはるかに超えた知性の持ち主であるレオナルド・ダ・ヴィンチの天才性が再び証明されました。