空港の近くに住んでいる人は、着陸と離陸時に飛行機が発する騒音という共通の不満を抱く傾向があります。 のアムステルダムには、ヨーロッパ全土で 3 番目に利用者の多い空港ターミナルがあり、世界最大規模の空港ターミナルの 1 つであるため、排出される騒音公害の量はすでに想像できるでしょう。
毎年、6,000 万人以上の乗客がスキポール空港を利用しており、1 日あたり 1,300 便以上、つまり 1 分に 1 便以上の便が運航されています。 1916 年に市内から 9 km 離れた場所に建設されたとき、それは大きな湖の平原に近い孤立した地域にありました。しかし、人口増加は著しく増加し、現在アムステルダムの人口は首都圏を含めて 240 万人となっています。
何の障壁もなく平原に広がる離陸時の地獄のような騒音に対抗するため、空港当局はほぼ偶然に技術を発見した建築会社を雇った。数え切れないほどの試みと研究を経て、2008 年に、意図せずして平野を耕すことで飛行機の離陸騒音が軽減されることが判明しました。
ギャラリー1
音響に関する質問
ランドスケープデザイナーで建築家のポール・デ・コート氏は、18世紀に生き、「現代音響学の父」と考えられているドイツの物理学者で音楽家のエルンスト・クラドニ氏の作品を分析した。そこで、デ・コート社は深さ約 2 メートルの一連の 150 本の直線対称の溝を作成し、空港に最も近い住宅に届く騒音を最小限に抑えました。
このエリアは最終的にブイテンショットと呼ばれる公園となり、ウォーキング コースやサイクリング コースが設けられています。オランダの首都にあるこの新しい観光名所にもいくつかの芸術作品が置かれました。
景観工事の効果により、スキポール空港の騒音公害はすでに 50% 削減されていますが、目標はさらに削減することです。この目的のために、騒音の大きい航空機には特定の離陸時間が設定されており、航空会社には新しい空港ターミナル基準に準拠するよう請求されています。
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