の影響が主題の場合、海面上昇、気象パターンの変化、そしてこれらすべてが地球の動植物、海岸近くに住む人々や人々にどのような影響を与える可能性があるかを中心に議論が展開するのが通常です。食糧生産。しかし、 ワシントン・ポスト紙のジェナ・ギャレゴス氏によると、最近の研究で気温上昇に関連した別の問題が浮き彫りになったという。
ジェナ氏によると、米国のコロンビア大学の研究者らは、地球温暖化が世界各地の空港に混乱をもたらす可能性があると結論付けており、その中には地球上で最も利用者の多いヨーロッパやアメリカ大陸の空港も含まれている。彼らの説明によると、気温が上昇すると熱波の発生頻度が高まり、それに伴って離陸操作もさらに複雑になります。
空気力学の問題
ジェナ氏によると、基本的に、気温が上昇すると何が起こるかというと、その密度が減少し、その結果、飛行機は離陸するのに十分な「推力」を生成できなくなるそうです。したがって、指揮官は離陸前に、滑走路の長さ、操縦している航空機の種類、輸送重量など、操縦がリスクなく行われることを保証するために一連の側面を考慮する必要があります。
特に重量の場合、この問題を克服するには、過剰な重量を取り除くことが解決策となるでしょう。つまり、パイロットはより少ない燃料で飛行し、航空機を軽量化するために荷物や乗客さえも取り除く必要があります。
コロンビアの研究者らが行った研究では、気温が上昇し続けると、1日の中で最も暑い時間帯に飛行機（満載）の10～30％が離陸できなくなることが判明した。そうなると、航空会社は上記の措置をとらざるを得なくなり、乗客にはまったく喜ばないことになるでしょう。夜間または早朝に気温が再び下がるまで待つという選択肢もありますが、これでは遅延や不快感、旅行者のさらなる不幸につながる可能性があります。
熱と混沌
研究者らは研究の中で、1980年以来、地球上の平均気温は摂氏約1度上昇しているが、地球温暖化を阻止する措置が講じられなければ2100年までに平均気温は摂氏約1度上昇すると予測されていると説明した。あと3度。
記事の冒頭で述べたように、気温の上昇により熱波が頻繁に発生し、それに伴って熱波が発生している間、世界中の空港の気温が 4 ～ 8 度上昇する可能性があることが判明しました。その結果、研究者らは、2080年までに旅行時の重量制限が適用される日数は年間10日から50日になると推定した。
世界の高層都市や温暖な地域に位置し、滑走路が最も短い空港が最も影響を受けると考えられ、その中にはバンコク、ドバイ、マイアミ、ロサンゼルス、フェニックス、デンバー、ワシントン、ラガーディアの空港が含まれるだろう。ニューヨーク。ロンドンのヒースロー空港やパリのシャルル・ド・ゴール空港など、気温がそれほど高くない都市に位置し、滑走路が長い空港では問題は少ないだろうが、それでも制限が最大で50％増加する可能性があると研究者らは予測した。空港。
実際、この問題は以前にも観察されており、今年 6 月にアリゾナ州のフェニックス空港で発生したケースでは、40 以上のフライトがキャンセルされなければならなくなり、一連の問題が発生し、気温が灼熱の49℃に達した後、遅延します。問題は、今回発表された研究によると、こうした出来事が今後数十年間でさらに頻繁になるということだ。