NASAは先週、海の真ん中に不時着した可能性のあるオリオンカプセルを回収するための訓練を開始した。すべてが順調に行けば、この船が2020年に次の宇宙飛行士を月に送ることになる。そして誰もが知っているように、人を宇宙に送り出すことは理論的には非常に簡単だ。彼らを生きて安全に連れ戻すのは非常に難しい。 。
宇宙探査の歴史が何度か証明しているように、地球の大気圏に突入する瞬間には、わずかな計算のずれや予期せぬ出来事が致命傷となる可能性があります。したがって、共有する価値のある航空機着陸の興味深い事例がいくつかあります。それをチェックしてください。
1. ボストーク1号はガガーリンなしで地上に降りた
ボストーク 1 号カプセルは、人類を初めて宇宙に連れて行ったカプセルです。ユーリイ ガガーリンは、1961 年 4 月 12 日に地球周回軌道を完了しました。下の画像では、ロシアの博物館に展示されている宇宙船が見られます。 。しかし、誰もが知らないことは、着陸時に宇宙飛行士がカプセルの中にいなかったことです。
当時、技術者たちはまだボストーク1号内部の誰もが安全に着陸することができておらず、実際、目撃者らによると、宇宙船は地面に衝突した際に跳ね返るだけでなく、同じ場所に大きな穴が開いてしまったという。
幸いなことに、ガガーリンは事前の合意に従って衝突前に射出座席を使用し、パラシュートで野原の真ん中に着陸した。宇宙飛行士自身は、「奇妙な」服を着て空から降りてくる宇宙飛行士を見て、その地域の住民の中には恐怖を感じて逃げた人もいたと語った。彼は自分はソ連人であり、モスクワに電話する必要があると叫ばなければならなかった。初めての人類が宇宙に行くのは簡単なことではありません。
2. ボスホート2号、クマとオオカミの中に上陸
ボスホート 2 号カプセルは宇宙探査の歴史にも刻まれました。これは宇宙遊泳を提供する最初のミッションでした。つまり、人類が初めて宇宙船から離れ、外部環境でいくつかの作業を行ってから帰還しました。
1965年に宇宙飛行士アレクセイ・レオノフが船に戻る際に問題を抱えていたため、当時はこれはさらに恐ろしいことでした。たとえば、彼は自分のスーツが膨張してハッチを通過できないことに気づきました。解決策は、宇宙服を少し減圧してからボスホート2号に戻ることでした。
それだけでは不十分だったかのように、帰還後も一次ハッチが完全に密閉されておらず、酸素と窒素の混合とカプセル内の圧力状態により、大規模な火災が発生する可能性がありました。これらの予期せぬ出来事により、彼らは地球への帰還が46秒遅れ、危うく命を落とすところだった。
しかし、レオノフと彼の同僚の冒険の最良の部分、あるいは最悪の部分は、宇宙船が予定の場所から 300 km 以上離れた、交尾中のオオカミとクマがいっぱいの氷の森に着陸したという事実でした。そして、カプセルの中で静かに待っていても意味がなかった。地球へ帰る途中、ハッチを固定していたネジが使えなくなってしまい、二人は動物たちとマイナス30℃の寒さに翻弄されることになったのだ。
宇宙飛行士たちは1日後に発見されましたが、困難は終わっていませんでした。森は非常に生い茂っていたのでヘリコプターの通行が不可能だったため、宇宙飛行士たちはさらに一晩自然の中でポーズをとらなければなりませんでしたが、今回は即興でポーズをとりました。キャビンと地元の木々の火。その後、ようやく彼らは救出された。
3. 砂漠のスペースシャトル
NASA のスペースシャトルに関する 3 回目のミッションは 1982 年に実施され、乗組員はまだテスト中でした。 2人の宇宙飛行士が搭乗していましたが、予想通り、この機関にはまだこの種のミッションの経験があまりなく、疑問がある場合に相談できる人もいませんでした。
最初に上陸が定められていたのはエドワーズ空軍基地だったが、あまりの雨のせいで浸水してしまうことになった。したがって、新しい場所を見つける必要がありました。しかし、宇宙飛行士のジャック・ロウズマ氏とゴードン・フラートン氏はフロリダ州のケープカナベラルに戻る代わりに、ニューメキシコ州のホワイトサンズ砂漠を選択した。
これまでのところ、使用準備が整っていない宇宙船の自動操縦機能をテストするというラウスマ氏とフラートン氏の決定がなければ、すべてが良い計画のように見えます。これにより、システムは降下中にシャトルの加速とブレーキを繰り返し、多大な不快感と緊張を引き起こしたため、非常に緊張した降下を引き起こしました。必要に応じて、上のビデオを見て、着陸のスリルを感じてください。
4. ソユーズ23号は極寒の地に飛び込む
リストの最後に、ロシアの宇宙計画に関する別の話をします。複雑な着陸を経験したもう1つの宇宙船は、宇宙飛行士のヴャチェスラフ・ズドフ氏とヴァレリー・ロジェストヴェンスキー氏が搭乗したソユーズ23号だ。吹雪の中、下山を余儀なくされた二人は、凍った湖の上に「駐車」することになった。というか、氷の部分がカプセルを保持できずに沈んでしまった。
幸いなことに、ヴォスホート 2 号とは異なり、ソウユーズ 23 号のハッチは非常に密閉されていたため、乗組員はそれ以上の危険を冒すことはありませんでした。しかし、彼は快適とは言えない気温の中、9時間以上も救助を待たなければならなかった。
*初版は 2013 年 8 月 28 日に公開されました。
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