バッテリーの開発プロセスは、特に電気自動車においては一連の課題を経験しており、進歩しているにもかかわらず、依然として継続的な改善が必要です。そしてこれは、より優れたパフォーマンスを発揮し、環境への影響を軽減する可能性を備えたモデルの探索にも反映されています。
したがって、理想的な材料を探す一連の実験が近年行われています。そして樹木は、電池の構成に使用できる成分の存在のおかげで、有望な解決策を提示しています。
フィンランドの製紙会社 Stora Enso はそう信じています。樹木の約 30% に含まれる物質であるリグニンに、電気自動車に使用されるバッテリーを 10 分未満でより速く充電する力が与えられます。
リグニンの素晴らしい特性
この特性は、リグニンが炭素ポリマーであるため、その優れた移動性によって説明できます。樹木では、この物質はその構造を構成する繊維を結合し、樹木の剛性を高めます。
次に、電気回路では、リグニンはさらに進みます。リグニンは有機ポリマーであり、アノードと呼ばれる電気陰性物質を示すため、現在の電池と同様の方法で電池の構成に使用でき、電池の通過を可能にします。システムが作動すると粒子が帯電します。
この技術の利点の 1 つは、電池の構成に以前使用されていた炭素よりも低い温度で樹木材料を加熱する必要があることです。グラファイトから得られるため、バッテリー製造プロセス中に 3000°C 以上の温度を使用する必要がありました。
環境への影響が少ない
製造時のエネルギー消費が高いことに加えて、携帯電話など現在私たちが使用している無数の機器に含まれるリチウム電池、 、その他の有害物質のリサイクルが難しいという問題もあります。
この新しい方法により、製紙産業での使用を目的とした木材の使用が可能となり、その生産プロセスに伴う環境への影響がさらに軽減され、電気自動車がクリーンエネルギーの利用において重要な役割を担うことになります。
当初、このリグニンの応用可能性は考慮されておらず、電気自動車用電池の開発にはより大きなエネルギー規模が必要であることを考慮すると、電池の製造に限定されると考える人もいた。
しかし、エネルギー転換は新たな方向に向かっているようだ。生産は 2025 年に開始される予定です。それまでに、新たな興味深い発見が生まれるかもしれません。