発生する高汚染を考慮すると、バッテリーの使用は、より持続可能な技術の開発にとって課題となります。さらに、電気自動車に対する需要の高まりにより、大量のエネルギーを貯蔵できる電源の探索が圧迫される傾向にあります。
電池に一般的に使用されるリチウムに関する問題は、採掘を通じて発生する入手プロセス自体から始まります。その抽出には、景観の永続的な変化に寄与することに加えて、ますます希少になっている天然資源である水自体の使用は言うまでもなく、大量のエネルギーの使用が必要です。
電池の不適切な廃棄は、環境への被害を増大させます。リチウムや同様の目的で使用される他の金属は土壌や地下水を傷つけ、作物や川の水の汚染によって永久的な被害を引き起こします。直接的か否かにかかわらず、私たちはすでにこの有害なサイクルの影響を受けています。しかし、それでは何が最善の選択肢なのでしょうか?
課題に直面: 持続可能な電池の探求
解決策を探している人にとって、持続可能なバッテリーの使用はエネルギー効率の低下を意味することが多いため、このシナリオは依然として微妙なようです。同様に、最も効率的なバージョンに依存しなければならないということは、 二酸化炭素排出量が増加し、エネルギー移行が延期されることを意味します。
しかし、持続可能な電池がより多くのスペースを確保できることの証拠として、日本に拠点を置く企業である PJP Eye は、これら 2 つの問題を解決する電池の生産に投資しています。
このアイデアは、綿から得られる炭素から、現在使用されている従来のモデルよりも少なくとも 10 倍短い時間で充電できる、より効率的なバッテリーを提供することです。
考えられる用途の中で、電動自転車での使用が際立っています。もう 1 つの利点は、ニッケル、マンガン、コバルトが含まれていないため、これらのバッテリーは 30 年以上持続できることです。 2025 年から利用可能になる電気飛行機やで使用できる別のバージョンがまだあります。
バッテリーの追跡
カンピナス州立大学 (ユニキャンプ) と連携しているエネルギー・石油研究センター (セペトロ) の研究者は、メーカーや目的に関係なくバッテリーを追跡する革新的なプロジェクトに取り組んでいます。
設計中のプラットフォームには搭載されており、メーカーが共有するデータに基づいた安全な方法での監視が可能になります。つまり、追跡には、バッテリーの製造プロセス、廃棄、さらには耐用年数に関するその他の側面に関するデータの入手可能性が含まれます。
この情報をすべて収集することで、さらに改善するための手法の策定に投資することも可能になります。目的は依然として、欧州連合ですでに行われているように、それらが規制される道を提供することです。この工事にはフランスの多国籍企業TotalEnergiesが資金提供している。
言い換えれば、将来は新しいテクノロジーが大量に使用される可能性がありますが、これは既存の天然資源のより意識的な使用や持続可能性の促進が無視されることを意味するものではありません。
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