ジョン・ポール・スタップについて聞いたことがありますか?彼はアメリカ空軍の重要な大佐で、「グリンゴ」という名前にもかかわらず、ここブラジルのバイーア州で生まれました。宣教師の息子であるスタップは、12 歳で最終的に米国に渡り、学業を終えた後、英語、動物学、生物物理学、医学を卒業しました。 —、彼は第二次世界大戦への参加を含む軍人としてのキャリアを追求することを決意しました。
しかし、当時の航空機の射出システムの改良を目的として、このブラジル人は何度も自らの命を危険にさらし、加速と減速が人体に及ぼす影響を証明するテストを受けました。彼が研究を始めたとき、人間は 18 G に相当する最大加速度、つまり重力の 18 倍までに耐えることができるというのが一般的なコンセンサスでした。
しかし、このブラジル人は、人体が少なくとも 45 G、つまり 440 m/s 2の加速度に耐えることができることを証明することに成功しました。最後のテストの 1 つで、スタップは 46.2 G に相当する加速を受けました。
地球上で最も速い男
実験を実施するために、スタップ氏はロケット エンジンを動力とするそりに取り付けられ、わずか 5 秒で最高速度は 1,017 km/h に達しました。そして、この仕事には減速の影響も含まれていたため、彼は先ほど説明したこの小さなレースで、信じられないほどの 1.25 秒でブレーキをかけました。
大佐が負った怪我について興味があるなら、彼はキャリアを通じて数回の骨折、網膜剥離、眼球出血、さまざまな外傷を負い、検査の1つでは目が眼窩から飛び出そうになった。スタップ氏は89歳で亡くなった。
彼の研究は、射出座席が超音速でも安全に使用できることを証明するのに役立ちました。さらに、彼の実験は、宇宙旅行の進歩、自動車の安全装置の開発、事故実験に使用されるダミーの作成などにとって非常に重要でした。
マーフィーの法則
ジョン・ポール・スタップ大佐に関連した興味深い逸話があります。1949 年に彼は加速度記録を破りましたが、故障のためロケットそりの加速度計はその偉業を記録しませんでした。スタップ氏はその後、担当技術者である大尉に問題の発見を手伝ってくれるように依頼したが、その問題は担当技術者によって誤って接続されたワイヤであると判明した。
マーフィー大尉は報告書の中でこの問題を次のように説明しました。「仕事をする方法が複数あり、そのうちの 1 つが災難を引き起こす場合、誰かがその方法で仕事をするでしょう。」この説明は最終的にスタップによって単純化され、「何かがうまくいかない可能性があるなら、それは起こる」として広められ、世界的に有名なマーフィーの法則となりました。
以下で、Stapp の実験のビデオをチェックできます (メニューでポルトガル語の字幕を有効にすることができます)。