科学誌「フロンティアズ・イン・マリン・サイエンス」に掲載された記事は深刻な告発を行っており、紅海に停泊している船から数百万リットルの石油を積んだ貨物を取り除く措置を講じるよう国連（UN）に要請している。漏れます。
ニューヨークのストーニーブルック大学のカリーヌ・クラインハウス教授が率いる国際研究者チームが執筆したこの記事は、コンピューターモデルを使用して、油が流出した場合に油がどのように広範囲に拡散するのか、そしてどのようにして油が拡散するのかを示している。冬にこれが発生すると、海流の影響で状況はさらに悪化するでしょう。
皮肉なことに、このタンカーはセーファー（最も安全な）として知られており、長さは 362 メートルで、34 個のタンクに 100 万バレル（4,200 万ガロンまたは 1 億 5,900 万リットルに相当）の石油を積んでいます。この船はイエメンの石油会社が所有しているため、平時であっても定期的なメンテナンスが必要です。
6年間続いたイエメン内戦により、整備会社は船に必要な修理を行うことができなくなった。その結果、セーファー号は国内第4の都市アル・フデイダの港近くに放棄され、錆び付いている。掲載された記事によると、現在、船の周囲の水域に油が漏れており、大規模な流出の危険性があるという。
何百万人もの人々に対する脅威
医師であり海洋生物学者でもあるクラインハウス氏は、「今こそ、この地域の海域と、紅海沿岸の6か国に住む何百万もの人々の生活と健康への破壊の可能性を防ぐ時だ」と述べている。
彼女は、タンカーからの大規模な流出がこのインド洋湾にの住民の生活に及ぼす可能性のある環境への影響について言及しています。さらに、紅海には地球上で最も気候変動に強いサンゴ礁があります。
ニューヨーク・タイムズ紙によると、国連は11月24日、アル・フデイダ港を支配する反政府勢力フーシ派がタンカーの検査と修理を国際機関に許可したと発表した。
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