Ar 234 ブリッツ: 実戦で使用された最初のジェット爆撃機

中、ドイツ人は戦闘のための非常に野心的なプロジェクトに時間と資金を投資しました。 （意訳すると超兵器）として知られるそれらは野心的なアイデアでしたが、多くの場合、軌道に乗ることがありませんでした。

しかし、そのうちの1つは完成し、戦闘に使用されました。 Ar 234 B-2s 飛行機は実戦投入された最初の運用可能なジェット爆撃機であり、使用された数か月間で連合国にとって問題となりました。

飛行機の構造

Ar 234 B-2 は、製造元 Arado によって製造されたジェット航空機でした。彼の最初の攻撃は、アメリカ軍がベルギーのリエージュに集結していた1944年のクリスマスイブに行われた。それまでジェット爆撃機は使用されたことがなかった。

9機のAr 234 B-2で構成された、その速度と破壊力により連合軍の不意を突いた。彼らは重さ約500キログラムの爆弾を搭載することができ、戦闘では届かない敵の航空機よりも速く、機敏でした。

Ar 234 B-2 は偵察機として開発されました。初飛行はリエージュ攻撃の4か月前、ノルマンディー上空の偵察任務中に行われ、補給基地や部隊の動きの写真を撮影した。プロジェクトは迅速な再構成を経て、より機敏な攻撃のための爆弾を組み込むことが可能になりました。

高速ですが、あまり効率的ではありません

戦争の終わりに、英国兵士はノルウェーでAr 234を操縦していたドイツ人パイロットを逮捕することに成功した。イギリスは飛行機をアメリカに引き渡し、アメリカはそれをアメリカの研究センターに持ち込むことを決めた。そこでは、紛争に参加したパイロットが技術者とともに航空機を評価し、技術を何らかの形で活用することを目指していました。

しかし、彼らが到達した結論は、爆撃機は革新的ではあるものの、実際の有効性には疑問があるというものでした。彼は戦争に到着するのが遅すぎたし、重大な影響を与えるには数が少なすぎた。しかし、パイロットにとって最も重要なことは、おそらく出発が早すぎて欠陥が多すぎるということでした。

つまり、Ar 234 は実験用航空機であり、運用開始前にさらに概念的な検討が必要でした。それを改善しようとする努力はあったが、ドイツの爆撃機が行ったせいぜいは、F-86 セイバーなど、開発中のいくつかのプロジェクトに空力学的側面の一部を提供することであった。

1949 年、アメリカ空軍は他のドイツ航空機とともに Ar 234 をスミソニアン国立航空宇宙博物館に寄贈しました。このブリッツはアメリカのテスト パイロットが飛行できるように大幅な変更が加えられ、博物館は 1984 年に Ar 234 を戦時中の状態に戻すために大規模な修復作業を行いました。現在、戦争で使用された唯一のモデルが残っています。