おそらく、人生のある時点で空を見上げ、鳥の群れが V の文字に似た編隊を組んで飛んでいるのを見たことがあると思います。しかし、なぜこのような「飛行計画」があるのか疑問に思ったことはありますか?一部の科学者はそうしており、すべてがそれが生存の問題であることを示しています。
一見すると、これは単純な階層構造であると思われるかもしれません。リーダーがいて、全員が彼に従うのです。しかし現実には、自然はそれよりもはるかに複雑です。実際、リーダーシップはグループ全体が目的地に安全に到着するために不可欠ですが、グループの長い旅の間に、リーダーシップは鳥から鳥へと受け継がれます。
オスでもメスでも、若鳥でも成鳥でも、すべての鳥には群れを率いる機会があります。それは自分の能力を示す機会であるだけでなく、他の全員の命を犠牲にする可能性のある使命です。 Vの先端を担当する鳥は、ルートを導くだけでなく、他の鳥の羽ばたきもガイドします。そして重要なのは空力効率です。
ロンドン大学が実施した研究によると、編隊飛行は鳥の大幅なエネルギー節約に貢献しているという。科学者たちは、絶滅危惧種であるトキ14羽を使い、オーストリアからイタリアまでの移動中にトキがどのように行動するかを研究した。結果？彼らはそれぞれ、前の友人によって引き起こされる空気の移動を利用するために、可能な限り最善の方法で自然に自分自身を配置しました。
組織と効率
各鳥には GPS と羽ばたきの速度と頻度を測定するための加速度計が装備されており、データはそのグループのタイミングが見た目よりも完璧であることを示しました。リーダーがペースを設定し、残りのメンバーは文字通り同じビートに従います。気流を無駄にしないように羽ばたきの距離や羽ばたきをミリ単位で計算しているからです。
研究によると、鳥は編隊で飛行すると、単独で飛行する場合に比べてエネルギーを約 20% 節約します。そして、これは多大なエネルギーであり、毎年何千キロも移動するガチョウ、アヒル、ペリカン、コウノトリなどの大型の鳥を考えるとさらにそうです。一部の種は、移動中に世界を横断し、たとえば北ヨーロッパから南アフリカまで「往復」することもあります。
しかし、V フォーメーションが効率的であることに気づいたのは鳥だけではありませんでした。男性たちは、羽ばたいていないにもかかわらず、飛行機でもこの戦術を使い始めました。戦闘機が槍のように配置されている映画のシーンをご存知ですか?それはスタイルの問題ではなく、効率の問題です。
ジェット推進であっても、飛行機はエネルギーを節約するために生成される気流の恩恵も受けます。この場合は燃料です。そして、私たちの世界において燃料がいかに重要で高価であるかをよく知っていますよね?軍事において、V 編隊は戦闘機、爆撃機、長距離を飛行する貨物機の両方で使用される基本的な航空概念です。
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