最近、ドイツは自動運転車に関連する商業用語の使用に関してに「ブレーキを踏ませた」が、これを新技術の導入に対する抵抗の表れと考える人は間違いである。その理由は、オートモーティブ・ニュース・ヨーロッパによると、同国はそのようなレベル4車両を規制するための広範な枠組みを世界で初めて構築する準備を進めているからだ。
ウェブサイトによると、この法律は地元の運輸省やその他の政府部門によって検討されており、今年中には準備が整う可能性があるという。 「新規性は、定義された環境内で地理的に限定された公道での自動運転車や無人運転車の標準的な運行を可能にするための現在の立法期間中に確立する必要がある」と報告書は述べている。
規制の欠如と前進
やなどの企業はすでに米国でオプションをテストしていますが、商用環境でシステムを規制するための世界的に受け入れられたルールはありません。レベル 4 の自動運転車は、事前に設定されたエリア、天候、交通量、道路の種類などの特定の条件下で完全に制御できる車両であるためです。
法律事務所Posser Spieth Wolfers & Partnersのパートナーであり、自動車法を専門とするベネディクト・ウォルファーズ氏は、欧州連合がこの問題に関する正式な法律を定めていないという事実により、ドイツは単なるプロトタイプのテストやパイロットの承認に留まらず、独自の法律を制定することが可能になっていると説明する。プログラム。 「人や物の自動輸送の実用化に直結するものです。」
もちろん、この動きは、メーカーにとって克服すべきいくつかの制限があるため、一夜にして意味するものではありません。しかし、もしこの国がこの法案を通過させれば、これが実現するまでにどれくらいの時間がかかるかが明確になるだろう。
政府によると、テスラは「自動操縦」や「完全自動運転」などの用語を使用することを禁止されているが、それらはドライバーにとって誤解を招き、潜在的に危険な可能性があるため、未来は本当に到来しているようだ。
ドイツはすでにを通じて
ソース